La responsabilité sociale des entreprises (RSE) est un enjeu majeur dans le secteur des transports, tant sur les questions de pollution, d’émissions de CO2 et de gaz à effet de serre (GES), que sociaux et de réglementation.
Pollution et émissions de CO2 et de GES dans les transports
Le secteur des transports est l’un des principaux contributeurs à la pollution de l’air, aux émissions de CO2 et de GES, et au changement climatique.
En France, en 2020, la consommation énergétique des transports s’établit à 37,6 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep), dont :
- 20,6 Mtep pour le transport individuel de voyageurs,
- 1,8 Mtep pour les transports collectifs de voyageurs,
- 15,2 Mtep pour le transport de marchandises.
Les carburants pétroliers constituent 98% de l’énergie consommée dans les transports. Le transport routier représente 93 % du pétrole consommé par l’ensemble des transports. Et le transport routier individuel représente plus de la moitié (54 %) du pétrole consommé par l’ensemble des transports.
Les transports sont le secteur qui émet le plus de gaz à effet de serre. Ils représentent 32% des émissions nationales de GES, devant l’industrie et l’agriculture (chacune représentant environ 20% des émissions nationales). De plus, le secteur des transports est le seul secteur dont les émissions ne baissent pas (unitairement, les moyens de transports émettent moins, mais l’augmentation du volume d’activité tend à annihiler les gains unitaires).
Il apparaît donc prioritaire de décarboner le secteur des transports en France, afin de respecter les objectifs de la SNBC qui mettent la France sur une trajectoire net zéro.
RSE et transport de marchandises
Le transport de marchandises est un domaine où la RSE revêt une importance particulière.
Les entreprises de transport de marchandises peuvent intégrer la RSE dans leurs opérations de plusieurs façons :
- Optimisation des itinéraires et des chargements : Planifier efficacement les itinéraires et maximiser l’utilisation de l’espace de chargement peut réduire les émissions de CO2 et les coûts de carburant.
- Utilisation de carburants alternatifs : L’utilisation de carburants tels que le biométhane, le B100, les HVO, l’ED95 ou l’électricité peut réduire les émissions de GES et améliorer la qualité de l’air.
- Investissement dans des technologies propres : Les véhicules électriques, les systèmes de télématique et les technologies d’analyse de données afin d’optimiser les tournées ou la recharge des véhicules électriques peuvent contribuer à réduire l’empreinte environnementale.
- Formation des conducteurs : Former les conducteurs à des pratiques de conduite économique peut améliorer la sécurité routière, les coûts d’entretien de la flotte et réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Le transport routier
Le transport routier est l’une des principales sources d’émissions de CO2 dans le secteur des transports.
Les entreprises de transport routier peuvent également adopter des pratiques de RSE spécifiques :
- Respect des réglementations sociales : Assurer le respect des temps de conduite et de repos, des salaires équitables et des conditions de travail sûres pour les conducteurs.
- Réduction des embouteillages : Investir dans des technologies de gestion du trafic et collaborer avec d’autres acteurs de l’industrie pour réduire les embouteillages et les émissions.
- Promotion du transport multimodal : Encourager l’utilisation de modes de transport alternatifs, tels que le rail ou le fluvial, pour réduire la congestion routière et les émissions, mais aussi pour résoudre la pénurie de conducteurs routiers qui touche l’Europe depuis plus de 10 ans.
Les autres modes de transport terrestre : le ferroviaire et le fluvial
Le transport ferroviaire est considéré comme l’un des modes de transport les plus durables. Il offre une alternative écologique au transport routier pour le transport de marchandises sur de longues distances.
Le transport fluvial est un mode de transport sous-estimé en matière de RSE. Il est considéré comme l’un des modes de transport les plus respectueux de l’environnement, car il utilise moins d’énergie et émet moins de CO2 par tonne transportée que le transport routier ou aérien. Il permet en outre de livrer en centre ville la majeure partie des grandes agglomérations françaises, en limitant la congestion.
Le transport maritime
Le transport maritime constitue un enjeu environnemental significatif en raison de sa forte dépendance aux hydrocarbures. Cependant ramené au volume transport et aux distances réalisées, le transport maritime est peu émetteur. La solution se trouve plus dans la relocalisation des industries à proximité des lieux de consommation, ce qui conduirait à une réduction de l’usage et donc des émissions du transport maritime.
Dans tous les cas, les entreprises de transport maritime sont appelées à adopter des pratiques de RSE spécifiques, qui valent également pour le transport fluvial :
- Gestion des déchets : Mettre en œuvre des systèmes de gestion des déchets pour minimiser les déversements et les fuites dans les voies navigables ou les océans.
- Protection de la biodiversité : Élaborer des plans de gestion environnementale pour protéger la faune et la flore marines et aquatiques.
Les normes et les référentiels RSE dans les transports
La réglementation sociale européenne du transport et des temps de conduite
L’Union européenne a mis en place une réglementation sociale complète pour le transport routier. Elle vise prévenir la fatigue au volant, à améliorer la sécurité routière et à protéger les droits des travailleurs du secteur :
- Réglementations sur les temps de conduite et de repos : some text
- Limiter les heures de conduite et imposer des périodes de repos obligatoires pour assurer la sécurité des conducteurs et réduire la fatigue.
- Exiger l’utilisation de tachographes pour enregistrer les temps de conduite et de repos des conducteurs.
- Réglementations sur les conditions de travail : Garantir des salaires équitables, des conditions de travail sûres et des possibilités de formation pour les conducteurs.
Les standards sectoriels
Voici les principaux référentiels couramment utilisés dans le secteur des transports pour mesurer la performance RSE :
- Le Global Reporting Initiative (GRI) sectoriel “Logistique et Transport” offre des indicateurs spécifiques pour mesurer la performance RSE des entreprises de transport.
- Pour les transports urbains :some text
- La UITP Sustainability Charter, développée par l’Union Internationale des Transports Publics, engage les signataires à rapporter sur une série d’indicateurs de développement durable.
- Le cadre STAR Framework, créé par le WBCSD, aide les villes à évaluer la durabilité de leur système de mobilité urbaine.
- Transport routier de marchandises :some text
- Green Freight Europe (GFE) a développé un référentiel commun pour mesurer et réduire l’empreinte environnementale du fret routier en Europe.
- SmartWay (US) et FleetSmart (Canada) sont des programmes gouvernementaux qui évaluent et certifient la performance environnementale des transporteurs routiers et des expéditeurs.
- L’initiative Lean & Green en Europe et aux États-Unis aide les entreprises à réduire leurs émissions de CO2 liées à la logistique et au transport.
- Transport aérien :some text
- La norme IATA IEnvA fait référence dans l’aérien.
- La feuille de route de l’Association du Transport Aérien International, IATA Sustainable Aviation Fuel Roadmap, établit des objectifs pour le développement des carburants durables dans l’aviation.
- Le programme ICAO CORSIA de l’OACI vise à stabiliser les émissions nettes de CO2 de l’aviation internationale.
- Transport maritime :some text
- Le Clean Cargo Working Group (CCWG) est une initiative qui rassemble des entreprises pour standardiser le calcul et le reporting des émissions de CO2 dans le transport maritime de conteneurs.
- L’indice Clean Shipping Index évalue la performance environnementale des navires et des armateurs.
- L’Environmental Ship Index (ESI) évalue la performance des navires en matière d’émissions atmosphériques.
- La certification nord-américaine Green Marine évalue la performance environnementale des compagnies maritimes.
- Transport ferroviaire :some text
- L’Initiative Railsponsible fait référence dans le ferroviaire.
- L’Union Internationale des Chemins de fer a développé des indicateurs, les UIC Sustainable Development Goals, pour mesurer la contribution du rail aux ODD.
- Au Royaume-Uni, le RSSB propose des indicateurs de développement durable pour le secteur ferroviaire, les RSSB Sustainable Development Indicators.
Ces référentiels définissent des indicateurs concrets pour mesurer la performance RSE, comme les émissions de CO2 par kilomètre, la consommation d’énergie, le taux d’accidents du travail, la proportion de femmes aux postes de direction, etc.
Leur utilisation facilite les comparaisons entre entreprises et la vérification par des tiers. Ils constituent ainsi des outils précieux pour piloter et valoriser la démarche RSE dans le secteur des transports.
La RSE dans les transports est devenue une priorité pour les dirigeants d’entreprises. En adoptant des pratiques durables, les entreprises du secteur des transports peuvent réduire leur impact environnemental, améliorer leur efficacité énergétique, promouvoir des conditions de travail équitables et préserver la sécurité des travailleurs et des usagers des transports.
